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非标减速机的密封结构形式

作者:admin 发布日期: 2019-02-17 二维码分享
非标减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。

由于非标减速机故障具有突发性、复杂性、破坏性等特点,即使有完善的安全防范措施,也不能完全杜绝减速机故障的发生。在对重大危险源实施有效监督以降低减速机故障发生率的同时,需要相关部门积极建立应对突发减速机故障的应急救援体系,以提高处理突发减速机故障的应急处理能力和自救能力。

非标减速机

非标减速机热油泵采用的密封结构一共有四种:
(1)单端面密封:采用注入式冲洗,冲洗液为100℃左右的减二线蜡油,压力比密封腔内高0.05~0.15Mpa。压盖外侧采用热水(软水)进行急冷。一般可以使用一个周期(十个月)。
(2)双端面机封:采用循环冲洗,加外部冷却,寿命是单端面的1.5~2倍。
(3)金属波纹管机封:结构紧凑,安装方便,在同样的辅助系统情况下,寿命为普通密封的2~3倍。
(4)摩擦副选用硬对硬(YG6/YG8、SiC/SiC等),对粘度高,含少量固体颗粒的介质或有结晶产生的介质,有很好的效果。

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